尼诺Scott Scale 700 RC冠军车架赏析
众所周知，尼诺·舒尔特（Nino Schurter）称霸XC山地赛场多年，在XC赛场中仍然占据统治地位。早在2004年，那会还是使用26寸车架、轮组、硬尾和前拨的时代，尼诺便开始代表自己的国家--瑞士，获得了首个世界冠军。在当时，尼诺的战车就已经到得到Scott的支持。
近些年来，尼诺在XC赛场的出色表现，并获得多个世界冠军，Scott也为尼诺定制了不少彩虹冠军版车架。尼诺身披彩虹衫，脚踩彩虹战车叱咤XC赛场，便开始书写他的传奇。今天，小编也为大家分享一款这些年来最喜欢的一款尼诺冠军彩虹版车架。
上管的彩虹涂装宣示着其冠军专属战车的身份，该款涂装是尼诺在2012年获得世界冠军后，Scott专门为他定制设计的，同时2012年也是尼诺职业生涯最重的里程碑之年。
那年，尼诺和Scott Scale 700 RC成了当年让人无法忽略的黄金组合，他所参加的15场赛事中，有11场获得冠军，包含瑞士全国锦标赛冠军，他几乎主宰了整个世界杯赛季，包含四座单站冠军及2012世界杯总冠军，这一年，尼诺的名字响彻了自行车界。因此，Scott也为尼诺推出了小编认为最美的Scott Scale 700 RC冠军版车架。
Scale 700 RC是27.5寸轮径的硬尾XC山地车，设计为极大化效能与极小化重量。这些车款具备最适量的前避震器系统，并且是同级中重量最轻的车款。在当年，Scale 700 RC重量不到1000克，并且车架采用Scott最高等级的HMX高模量碳纤维材料，在车架的设计上也非常讲究，采用了锥形头管、BB92等山地车主流的设计。
车架既要硬朗又要在颠簸的路面上有足够的缓震性，所以Scott的设计师在后三角设置了缓震区域，被称之为Shock Damping System（SDS）。车架后三角的管型也很讲究，主要负责力量传输的后下叉以纵向打扁的管型为主，而后上叉则以横向打扁的管型为主，负责缓震。
车架立管上的Nino Schurter专属签名，并且还有专为尼诺设计的创意卡通形象，还挂着象征“冠军1号”的比赛号码牌，这富有中流砥柱、主宰赛场之意，高调至极。
Scott将尼诺这些年来获得的冠军头衔做成了“+”号分布在上管的彩虹条纹下面，这个极其显眼的位置，对其他车手来说能产生不少震慑力。需要注意的是，尼诺使用的专属冠军版车架拥有5个彩虹颜色，比市场上的限量版多了一道绿色的彩虹。
既然是冠军车手必然受到众多品牌商的青睐，Scott专门为尼诺打造独一无二的涂装，并获得SRAM、DT、Ritchey等众多顶级品牌的大力支持。所以，Scott将赞助商的LOGO放在了后上叉位置。
下叉上的“POWERED BY SRAM”字样，很明显的告诉我们这是一位SRAM的赞助车手，而且还是获奖无数冠军的车手。所以，SRAM只要推出什么最新款11速、12速、机械和电子变速都优先提供给尼诺使用。
尼诺同时也是SCOTT-Odlo MTB Racing车队的车手，Scott将车队的名字放在了下管位置。
从这涂装以后，Scott为尼诺定制的冠军版车架上，彩虹元素逐年递减，或许是尼诺的世界冠军头衔已植根于车迷心中，无须在再通过高调的彩虹涂装来炫耀了。
当然，无论尼诺使用什么涂装仍然还是冠军，无论是代表车队还是代表国家，尼诺在当今XC山地车赛场上都有绝对的统治力。
同时，小编也跟大家分享几台车圈大佬对这台Scott scale 700 RC尼诺·舒尔特冠军限量版车架不同的装车效果。
当年SRAM XX1 12速刚刚问世，车主就迫不及待的将黄金版XX1套件装配上车。
搭配一身名牌件的Scott scale 700 RC，整车重量仅有6.3公斤，此重量包含脚踏。
时至今日，小编仍然觉得这是目前市场上最经典的山地车架，不仅拥有惊艳的彩虹涂装，同时也是尼诺书写传奇的开始。
编辑：耀
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